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RM-Z250

Conçue pour gagner

La RM-Z250 repose sur l’équilibre parfait entre accélération, agilité et freinage. Une motocross performante et maîtrisée, conçue pour s’imposer en compétition.

RM-Z250
8 799 €

Prix public conseillé au 1 avril 2026 en € TTC

Une électronique au top de la catégorie

Le S-HAC (Suzuki Holeshot Assist Control / système de départ assisté) du nouveau RM-Z250 surveille la position de l’accélérateur ainsi que le rapport engagé afin d’ajuster l’allumage pour une accélération maximale à travers les trois étapes critiques d’un démarrage de motocross : le moment précis du démarrage, le franchissement de la porte de départ puis la traction plein gaz.
Trois réglages sont disponibles : le mode A, destiné aux surfaces dures où le contrôle du patinage est primordial, le mode B pour les conditions de piste normales et le réglage «off».
RM-Z250 2026

La palette de couleurs

RM-Z250 2026

Champion Yellow No.2 (YU1)

Spécifications

Type : Monocylindre, 4 temps à refroidissement liquide


Distribution : Double arbre à cames en tête, 4 soupapes


Cylindrée : 249 cm³


Alésage x Course : 77 x 53,6 mm


Rapport Volumétrique : 13,75 : 1


Alimentation : Injection éléctronique


Démarreur : Kick

Primaire : 3.315 (63 / 19)
Secondaire : 3.846 (50/13)
Boite : 5 rapports
Embrayage : Multidisque à bain d’huile
Cadre : Aluminium
Angle de chasse : 28°70
Chasse : 125 mm
Empattement : 1485 mm
Suspension avant : Fourche inversée Kayaba téléscopique à huile
Suspension arrière : Amortisseur à ressort avec réservoir d’huile
Frein avant : Disque pétale
Frein arrière : Disque pétale
Pneu avant : 80/100-21 51M
Pneu arrière : 100/90-19 57M
L x l x H : 2185 x 835 x 1255 mm
Hauteur de selle : 955 mm
Garde au sol : 330 mm
Essence : 6,3 l
Huile : 1,1 l
Poids : 106 kg

REVUE DE PRESSE