Top 7 pour Camille Chapelière à l'Enduropale du Touquet 2026

Camille Chapelière termine 7ème de l’Enduropale du Touquet 2026 sur la Suzuki RM-Z450, dans une édition extrême marquée par la pluie.

L’Enduropale du Touquet 2026 vient de s’achever au terme d’une édition aussi spectaculaire qu’exigeante. Pour cette 50ème édition, marquée par des conditions météorologiques extrêmes, le pilote Suzuki Camille Chapelière a réalisé une performance remarquable en décrochant une 7ème place au guidon de sa RM-Z450 #18.

Ce résultat a une saveur particulière. Après un premier Enduropale disputé en 2025 sur la Suzuki, Camille Chapelière avait malheureusement été contraint à l’abandon, la moto n’ayant pas pu être préparée suffisamment en amont pour répondre aux exigences uniques de cette course mythique.

Pour cette édition 2026, l’histoire est bien différente : la RM-Z450 a bénéficié de plusieurs mois de travail intensif et de préparation minutieuse par toute l’équipe. Un engagement total qui a permis à Camille d’aborder cette course dans les meilleures conditions, avec une machine parfaitement adaptée à l’extrême difficulté du sable du Touquet.

Enduropale du Touquet, Camille Chapelière

La météo a joué un rôle majeur cette année. Pluie, vent et terrain détrempé ont rendu le parcours encore plus piégeux et éprouvant pour les pilotes comme pour les mécaniques. Dans ce contexte, Camille Chapelière a su faire preuve d’une grande maîtrise, de régularité et d’endurance pour conclure l’épreuve dans le Top 10, avec une impressionnante 7ème place, confirmant le potentiel de la RM-Z450 sur l’une des courses les plus difficiles au monde. Cette édition aura également été marquée par la malchance pour Nicolas Dercourt, contraint à l’abandon à mi-course suite à un problème mécanique.

Camille Chapelière : « Il y a un an on était au même endroit, le moral dans les chaussettes suite à un abandon, et maintenant on est P7 à l’Enduropale du Touquet. Le travail qu’on a fourni ces derniers mois a payé, ça fait du bien. Le Touquet est un sacré défi, Suzuki m’a ouvert ses portes pour essayer de relever ce challenge. On a montré que la fiabilité est toujours au rendez-vous, que le chassis fonctionne très bien et que le moteur est capable d’aller jusqu’au bout. Malgré les conditions et le froid, bizarrement je n’ai pas vu la course passer. Je me suis toujours senti bien, en réussissant à garder une marge sur les 3 heures de course. A la fin, on m’a sorti le panneau stop, mais j’ai décidé de ne pas m’arrêter ravitailler. J’ai mis du gros rythme dans les deux derniers tours mais j’ai dû m’arrêter avant l’arrivée, car le drapeau à damier n’était pas encore sorti. Si je repartais pour un tour, je tombais en panne sèche. Heureusement, j’ai vu arriver Todd Kellett, donc j’ai attendu qu’il passe pour finir. Le but était de faire un Top 10 et s’approcher du Top 5, aujourd’hui on est aligné avec ces objectifs. »

Au-delà de la course, Suzuki était fier d’être présent au sein du village de l’Enduropale avec un stand dédié, permettant aux nombreux visiteurs de découvrir l’univers Suzuki. La gamme y était exposée, avec notamment plusieurs nouveautés très attendues, comme la GSX-R1000R ainsi que la SV-7GX, attirant l’attention de nombreux passionnés tout au long du week-end.

Moment fort du village : deux séances de dédicaces organisées avec Camille Chapelière et Nicolas Dercourt, qui ont rencontré un immense succès. Beaucoup de monde s’est rassemblé sur le stand Suzuki pour échanger avec les pilotes.

Crédit photo : Greg Sigaud