La qualité Suzuki, votre tranquillité d’esprit : motos fiables, performantes et garanties jusqu’à 10 ans, à entretenir selon le plan constructeur.
DR-Z4S
READY 4 ANYTHING
Explore le monde qui t’entoure à n’importe quel instant avec la DR-Z4S. Qu’il s’agisse de rouler en ville ou de parcourir des sentiers forestiers, des chemins en terre et des étendues sauvages, rien ne peut résister à ton plaisir à chaque sortie. Avec son puissant monocylindre, sa partie-cycle ultra-agile et son package électronique complet, la DR-Z4S est vraiment prête à tout.
Moto garantie jusqu’à 10 ans.
Pays de fabrication : Japon
À partir de 129€/MOIS*
NOUVEAU TARIF : 8 999 €
*Location avec option d’achat sur une durée de 37 mois : 1er loyer de 1 800 € suivi de 36 loyers de 129,29 € Montant total dû avec option d’achat finale : 11 313,90 € Avec Garantie Perte Financière. UN CRÉDIT VOUS ENGAGE ET DOIT ÊTRE REMBOURSÉ. VÉRIFIEZ VOS CAPACITÉS DE REMBOURSEMENT AVANT DE VOUS ENGAGER
Prix public conseillé au 1 avril 2026 en € TTC
Un monocylindre fun pour passer partout
Ce chef-d’œuvre de la mécanique est destiné à dominer les années à venir. Déjà réputé pour ses performances et sa fiabilité, le moteur compact de 398 cm3 à refroidissement liquide a été entièrement mis à jour afin d’améliorer son couple, son caractère ainsi que d’offrir un meilleur équilibre entre performances et maîtrise.
Développant 38 ch à 8 000 tr/min et 37 Nm à 6 500 tr/min, il est également conforme aux dernières réglementations en matière d’émissions et de bruit.
Le système d’échappement utilise un nouveau catalyseur à double étage et une sonde lambda qui contribuent à satisfaire aux normes d’émissions Euro 5+. Le silencieux à double paroi protège les jambes de la chaleur et est conforme à la réglementation en matière de bruit.
Le système d’assistance à l’embrayage Suzuki (SCAS) permet des changements de vitesse sûrs et efficaces, tout en apportant une sensation de fluidité au levier d’embrayage.
Une électronique avancée avec le Suzuki Intelligent Ride System
- Suzuki Traction Control System
Le STCS prévient le patinage de la roue arrière, ce qui vous permet de mieux contrôler la moto dans des conditions diverses et variées. Cela réduit le stress et la fatigue, tout en inspirant une plus grande confiance. Vous pouvez choisir librement entre deux modes routiers standard, le mode G (Gravel), ou choisir de désactiver le système. Le mode G permet de contrôler la glisse du pneu arrière en tout-terrain tout en conservant une puissance constante.
- Suzuki Drive Mode Selector
Trois modes de conduite modifient les caractéristiques de puissance en fonction de vos préférences. Bien que les trois modes offrent en fin de compte une puissance moteur maximale, un contrôle précis du niveau de réponse à l’accélération vous permet de vous adapter à diverses conditions ou envies.
- Anti-lock Brake System
Le système d’antiblocage au freinage (ABS) apporte plus de sécurité en empêchant les roues de se bloquer, même en cas de freinage brusque. La DR-Z4S est la première moto de série chez Suzuki qui permet de désactiver l’ABS sur l’avant et l’arrière afin de contrôler totalement le freinage en tout-terrain. Il est également possible de désactiver l’ABS sur la roue arrière uniquement
- Ride-by-Wire Electronic Throttle System
Le système de commande électronique de l’accélérateur s’appuie sur l’ECM embarqué pour contrôler finement la relation entre la poignée de gaz et les caractéristiques de puissance du moteur.
Un châssis à l’agilité maximale
La DR-Z4S adopte un cadre à double longeron conçu pour réagir précisément à ce que vous voulez. Fabriqué à partir de tubes en acier, le cadre est suffisamment rigide, solide et souple pour affronter les irrégularités de n’importe quel terrain, et il absorbe bien les chocs pour réduire la fatigue du pilote. De même, les tiges de selle en aluminium léger sont suffisamment solides pour offrir un soutien ferme, et le bras oscillant en aluminium à la forme spécifique permet d’améliorer le comportement de l’amortisseur arrière.
Sur la DR-Z4S, la géométrie du châssis et la position de conduite ont été développées en mettant l’accent sur la stabilité et le contrôle. Comparé à la DR-Z4SM, cela se traduit par un positionnement du guidon un peu plus haut et plus proche du pilote, tout en plaçant les repose-pieds plus en avant. Le résultat est une position de conduite droite qui allie un contrôle efficace lors de l’exploration des pistes tout-terrain, à une stabilité et un confort qui rendent les longs trajets moins fatigants.
Les suspensions sont préparées pour répondre précisément à vos intentions, assurer la stabilité et vous permettre d’explorer librement les pistes tout-terrain en toute confiance. Fabriqués par KYB, la fourche avant inversée présente une longue course de 280 mm et l’amortisseur arrière un débattement de 296 mm. Les suspensions avant et arrière sont entièrement réglables pour s’adapter à toutes les conditions.
La DR-Z4S est montée sur des roues à rayons, avec une jante avant en aluminium de 21 pouces et une jante arrière en aluminium de 18 pouces. Les pneus à chambre à air IRC GP-410 à usage mixte sont dotés d’une structure intérieure conçue sur mesure pour offrir des performances optimales, une adhérence élevée et un contrôle maximal de la moto, que ce soit sur les pistes tout-terrain ou sur les routes. Les freins à disque à montage axial à l’avant et à l’arrière assurent un freinage efficace et sûr.
Des équipements pour braver toutes les conditions
De la conception fonctionnelle et esthétique novatrice de l’éclairage à LED, à la richesse des informations et à la clarté de la visualisation offerte par le tableau de bord LCD, la DR-Z4S ouvre la voie à un avenir passionnant.
La disposition ergonomique des commodos maximise la facilité d’utilisation afin que vous puissiez accéder à toutes les commandes tout en restant concentré sur la conduite. Sélectionnez les modes ou modifiez les paramètres de chacun des systèmes d’assistance électronique avancés en actionnant simplement les commandes MODE et UP/DOWN sur la gauche du guidon.
La selle a été étudiée pour être confortable, résistante et offrir un bon maintien même sur des surfaces accidentées, et les repose-pieds sont particulièrement larges pour être utilisées dans différentes positions.
Le réservoir présente un design fin et compact tout en ayant une capacité de 8,7 litres. Un sabot de protection en aluminium de série protège le moteur. Enfin, une boîte à outils verrouillable se situe sur le côté de la DR-Z4S pour transporter des outils et le manuel utilisateur.
DR-Z4S Factory Replica
Le pack DR-Z4S Factory Replica ajoute une touche racing supplémentaire à la DR-Z4S en proposant les éléments suivants :
- Protection disque de frein avant et arrière
- Sabot aluminium
- Protège mains
- Kit déco by Kutvek
Tarif : 550 € TTC
DR-Z4S Phantom Edition
La DR-Z4S Phantom Edition affirme son caractère avec un kit noir et gris au style sombre et affirmé, comprenant les éléments suivants :
- Protection disque de frein avant et arrière
- Sabot aluminium
- Protège mains
- Kit déco by Kutvek
Tarif : 550 € TTC
le v-strom experience en DR-Z4S !
Lors des différents programmes du V-Strom Experience, la DR-Z4S est disponible à la location. Que vous souhaitiez profiter pleinement de l’aventure sans contraintes ou venir avec votre propre DR-Z4S, nous avons la solution pour vous. Louez une DR-Z4S et vivez une expérience unique !
PERSONNALISEZ VOTRE DR-Z4S
Tout un catalogue d’accessoires vous permet d’équiper votre DR-Z4S pour répondre à vos besoins et la styliser.
Des pare-mains, un grand sabot aluminium et des poignées passager sont notamment disponibles.
La palette de couleurs
Champion Yellow No. 2 (C1C)
Solid Iron Gray (YUD)
360°
Spécifications
Type : Monocylindre 4 temps / Refroidissement liquide
Cylindrée : 398 cm³
Alésage x Course : 90 x 62,6 mm
Rapport Volumétrique : 11.1 : 1
Puissance annoncée : 38 ch à 8 000 tr/min
Couple Annoncé : 37 Nm à 6 500 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 3,5 l/100km
Émission CO2 : 82 g/km
Boite : 5 rapports
Angle de chasse : 27,5°
Chasse : 107 mm
Empattement : 1 490 mm
Suspension avant : Fourche inversée KYB entièrement réglable
Suspension arrière : Amortisseur KYB entièrement réglable
Jantes : Aluminium de 21 pouces à l’avant / Aluminium de 18 pouces à l’arrière
Frein avant : Disque
Frein arrière : Disque
Pneu avant : 80/100-21M/C 51P, à chambre à air
Pneu arrière : 120/80-18M/C 62P, à chambre à air
L x l x H : 2 270 x 885 x 1 230 mm
Hauteur de selle : 920 mm
Garde au sol : 300 mm
Essence : 8,7 L
Huile : 1,9 L
Poids : 151 kg tous pleins faits
la qualité japonaise chez suzuki
Suzuki a débuté son aventure dans l’univers du deux-roues au début des années 1950 avec la création de la Power Free. Depuis, ce sont des lignées de motos aussi légendaires pour leurs performances que réputées pour leur fiabilité qui ont été conçues dans les usines de la firme d’Hamamatsu.
la qualité japonaise chez suzuki
Suzuki a débuté son aventure dans l’univers du deux-roues au début des années 1950 avec la création de la Power Free. Depuis, ce sont des lignées de motos aussi légendaires pour leurs performances que réputées pour leur fiabilité qui ont été conçues dans les usines de la firme d’Hamamatsu.
REVUE DE PRESSE
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MX Test met à l’épreuve la nouvelle DR-Z4S
Jusqu’où peut aller la DR-Z4S ? MX Test l’a emmenée dans un essai engagé et extrême pour tester ses vraies capacités off-road.
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DR-Z4S Factory Replica : l’esprit compétition signé Camille Chapelière
Découvrez la DR-Z4S Factory Replica, inspirée de la RM-Z450 de Camille Chapelière. Une édition spéciale au look compétition, prête pour l’aventure.
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Le nouveau moteur des DR-Z : l’héritage réinventé
Pour le grand retour des DR-Z, Suzuki a repensé entièrement le moteur pour offrir des machines plus modernes, plus performantes et fidèles à l’esprit DR-Z.
