La qualité Suzuki, votre tranquillité d’esprit : motos fiables, performantes et garanties jusqu’à 10 ans, à entretenir selon le plan constructeur.
DR-Z4SM
Your Streets. Your Playground.
Domine la rue et prend les commandes des circuits de supermotard au guidon de la DR-Z4SM. Avec son puissant monocylindre, sa partie-cycle ultra-réactive et son package électronique complet, la supermoto Suzuki offre un niveau de performance délivrant des sensations inédites. Alors débute ta partie, l’asphalte est ton terrain de jeu.
Moto garantie jusqu’à 10 ans.
Pays de fabrication : Japon
À partir de 129€/MOIS*
NOUVEAU TARIF : 8 999 €
*Location avec option d’achat sur une durée de 37 mois : 1er loyer de 1 800 € suivi de 36 loyers de 129,29 € Montant total dû avec option d’achat finale : 11 313,90 € Avec Garantie Perte Financière. UN CRÉDIT VOUS ENGAGE ET DOIT ÊTRE REMBOURSÉ. VÉRIFIEZ VOS CAPACITÉS DE REMBOURSEMENT AVANT DE VOUS ENGAGER
Prix public conseillé au 1 avril 2026 en € TTC
Un monocylindre fun
Ce chef-d’œuvre de la mécanique est destiné à dominer les années à venir. Déjà réputé pour ses performances et sa fiabilité, le moteur compact de 398 cm3 à refroidissement liquide a été entièrement mis à jour afin d’améliorer son couple, son caractère ainsi que d’offrir un meilleur équilibre entre performances et maîtrise.
Développant 38 ch à 8 000 tr/min et 37 Nm à 6 500 tr/min, il est également conforme aux dernières réglementations en matière d’émissions et de bruit.
Le système d’échappement utilise un nouveau catalyseur à double étage et une sonde lambda qui contribuent à satisfaire aux normes d’émissions Euro 5+. Le silencieux à double paroi protège les jambes de la chaleur et est conforme à la réglementation en matière de bruit.
Le système d’assistance à l’embrayage Suzuki (SCAS) permet des changements de vitesse sûrs et efficaces, tout en apportant une sensation de fluidité au levier d’embrayage.
Une électronique avancée avec le Suzuki Intelligent Ride System
- Suzuki Traction Control System
Le STCS prévient le patinage de la roue arrière, ce qui vous permet de mieux contrôler la moto dans des conditions diverses et variées. Cela réduit le stress et la fatigue, tout en inspirant une plus grande confiance. Vous pouvez choisir librement entre deux modes routiers standard, le mode G (Gravel), ou choisir de désactiver le système. Le mode G permet de contrôler la glisse du pneu arrière en tout-terrain tout en conservant une puissance constante.
- Suzuki Drive Mode Selector
Trois modes de conduite modifient les caractéristiques de puissance en fonction de vos préférences. Bien que les trois modes offrent en fin de compte une puissance moteur maximale, un contrôle précis du niveau de réponse à l’accélération vous permet de vous adapter à diverses conditions ou envies.
- Anti-lock Brake System
Le système d’antiblocage au freinage (ABS) apporte plus de sécurité en empêchant les roues de se bloquer, même en cas de freinage brusque. La DR-Z4SM vous permet de désactiver l’ABS sur la roue arrière, pour plus de contrôle lors d’un pilotage sportif sur circuit.
- Ride-by-Wire Electronic Throttle System
Le système de commande électronique de l’accélérateur s’appuie sur l’ECM embarqué pour contrôler finement la relation entre la poignée de gaz et les caractéristiques de puissance du moteur.
Un châssis à l’agilité maximale
La DR-Z4SM adopte un cadre à double longeron conçu pour réagir précisément à ce que vous voulez. Fabriqué à partir de tubes en acier, le cadre est suffisamment rigide, solide et souple pour affronter les irrégularités de n’importe quel terrain, et il absorbe bien les chocs pour réduire la fatigue du pilote. De même, les tiges de selle en aluminium léger sont suffisamment solides pour offrir un soutien ferme, et le bras oscillant en aluminium à la forme spécifique permet d’améliorer le comportement de l’amortisseur arrière.
Comparé à la DR-Z4S, le guidon est légèrement plus bas et plus éloigné sur la DR-Z4SM, et les repose-pieds sont placés plus en arrière. Cela permet d’obtenir une position de conduite plus adaptée à la vitesse ou aux pistes de supermotard. Non seulement cette position vous aide à manœuvrer la DR-Z4SM avec plus de facilité, mais elle contribue également à une plus grande stabilité et à un meilleur confort sur les longs trajets.
Les suspensions de la DR-Z4SM sont spécialement conçues pour offrir une maniabilité vive et sportive ainsi qu’une bonne maîtrise sur les pistes de supermotard ou dans la rue. Fabriqués par KYB, la fourche avant inversée offre une longue course de 260 mm et l’amortisseur arrière un débattement de 277 mm. Les suspensions avant et arrière peuvent être réglées pour répondre à vos envies lors de chaque sortie.
Pour maximiser son potentiel de performance, la DR-Z4SM est montée sur des jantes de 17 pouces à l’avant et à l’arrière. Ces roues à rayons sont chaussées de pneus de route Dunlop SPORTMAX Q5A, dont la construction interne et le profil ont été conçus sur mesure, et qui utilisent un composé de silicone réputé pour offrir une bonne adhérence sur le sec comme sur le mouillé. Les freins à disque à montage axial à l’avant et à l’arrière assurent un freinage sûr et stable.
Des équipements MODERNES
De la conception fonctionnelle et esthétique novatrice de l’éclairage à LED, à la richesse des informations et à la clarté de la visualisation offerte par le tableau de bord LCD, la DR-Z4SM ouvre la voie à un avenir passionnant.
La disposition ergonomique des commodos maximise la facilité d’utilisation afin que vous puissiez accéder à toutes les commandes tout en restant concentré sur la conduite. Sélectionnez les modes ou modifiez les paramètres de chacun des systèmes d’assistance électronique avancés en actionnant simplement les commandes MODE et UP/DOWN sur la gauche du guidon.
La selle a été étudiée pour être confortable, résistante et offrir un bon maintien même sur des surfaces accidentées, et les repose-pieds sont particulièrement larges pour être utilisées dans différentes positions.
Le réservoir présente un design fin et compact tout en ayant une capacité de 8,7 litres. Un sabot de protection en aluminium de série protège le moteur. Enfin, une boîte à outils verrouillable se situe sur le côté de la DR-Z4SM pour transporter des outils et le manuel utilisateur.
PERSONNALISEZ VOTRE DR-Z4SM
Tout un catalogue d’accessoires vous permet d’équiper votre DR-Z4SM pour répondre à vos besoins et la styliser.
Des pare-mains, un grand sabot aluminium et des poignées passager sont notamment disponibles.
La palette de couleurs
SKY GRAY (Q1T)
Solid SPECIAL WHITE NO. 2 (30H)
360°
Spécifications
Type : Monocylindre 4 temps / Refroidissement liquide
Cylindrée : 398 cm³
Alésage x Course : 90 x 62,6 mm
Rapport Volumétrique : 11.1 : 1
Puissance annoncée : 38 ch à 8 000 tr/min
Couple annoncé : 37 Nm à 6 500 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 3,4 l/100km
Émission CO2 : 80 g/km
Boite : 5 rapports
Angle de chasse : 26,5°
Chasse : 95 mm
Empattement : 1 465 mm
Suspension avant : Fourche inversée KYB entièrement réglable
Suspension arrière : Amortisseur KYB entièrement réglable
Jantes : Rayons de 17 pouces à l’avant / Rayons de 17 pouces à l’arrière
Frein avant : Disque
Frein arrière : Disque
Pneu avant : 120/70R17M/C 58H, à chambre à air
Pneu arrière : 140/70R17M/C 66H, à chambre à air
L x l x H : 2 195 x 885 x 1 190 mm
Hauteur de selle : 890 mm
Garde au sol : 260 mm
Essence : 8,7 L
Huile : 1,9 L
Poids : 154 kg tous pleins faits
la qualité japonaise chez suzuki
Suzuki a débuté son aventure dans l’univers du deux-roues au début des années 1950 avec la création de la Power Free. Depuis, ce sont des lignées de motos aussi légendaires pour leurs performances que réputées pour leur fiabilité qui ont été conçues dans les usines de la firme d’Hamamatsu.
la qualité japonaise chez suzuki
Suzuki a débuté son aventure dans l’univers du deux-roues au début des années 1950 avec la création de la Power Free. Depuis, ce sont des lignées de motos aussi légendaires pour leurs performances que réputées pour leur fiabilité qui ont été conçues dans les usines de la firme d’Hamamatsu.
REVUE DE PRESSE
DR-Z4S
MX Test met à l’épreuve la nouvelle DR-Z4S
Jusqu’où peut aller la DR-Z4S ? MX Test l’a emmenée dans un essai engagé et extrême pour tester ses vraies capacités off-road.
DR-Z4S
DR-Z4S Factory Replica : l’esprit compétition signé Camille Chapelière
Découvrez la DR-Z4S Factory Replica, inspirée de la RM-Z450 de Camille Chapelière. Une édition spéciale au look compétition, prête pour l’aventure.
DR-Z4S
Le nouveau moteur des DR-Z : l’héritage réinventé
Pour le grand retour des DR-Z, Suzuki a repensé entièrement le moteur pour offrir des machines plus modernes, plus performantes et fidèles à l’esprit DR-Z.
