sv-7gx

Enchainez les kilomètres avec facilité

Que ce soit pour des déplacements quotidiens en solo ou pour partir en voyage en duo avec des bagages, adoptez la SV-7GX et son package complet alliant confort, technologies et maniabilité. En plus d’intégrer le célèbre moteur V-Twin dans un cadre tubulaire agile et compacte, le crossover mid-size de Suzuki se distingue par la hauteur de selle la plus basse de sa catégorie ainsi que ses équipements électroniques comprenant notamment un écran TFT connecté et un shitfer Up&Down.

Moto garantie jusqu’à 10 ans.

Pays de fabrication : Japon

Compatible permis A2.

Disponible en septembre 2026

7 999 €

Coloris concerné YUH

8 299 €

Coloris concernés BQJ, Q2A et YVB

Prix public conseillé au 1 avril 2026 en € TTC

COLORIS

Plus « Sporty V-Twin » que jamais

Déjà une référence parmi les moteurs de moyennes cylindrées, le moteur SV de 645cm3 (pour Sporty V-Twin = bicylindre en V sportif) se modernise en intégrant plus d’électronique. Le moteur V-Twin de Suzuki est une merveille d’ingénierie et offre une polyvalence exceptionnelle. À bas régime, ce moteur délivre un couple puissant facile à maîtriser et produit un son grave. Ouvrez les gaz à mi-régime et la puissance du moteur répond de manière linéaire et fluide, tout en restant sous votre contrôle.

Enfin, à haut régime, le V-Twin assure une conduite dynamique même sur les rapports supérieurs avec ses 73ch à 8 500tr/min et ses 64Nm à 6 800tr/min.

L’efficience reste une des grandes forces de ce moteur et permet une consommation de carburant de seulement 4.2L/100km. Idéale pour économiser au quotidien comme pour s’assurer une bonne autonomie sur de longs trajets, d’autant plus associée au grand réservoir de 17,4L.

La légèreté et la maniabilité pour aller partout, tout le temps

Le cadre tubulaire en acier léger confère à la moto une silhouette élancée tout en mettant en valeur le vigoureux moteur bicylindre en V. Avec un poids de seulement 211 kg, la SV-7GX offre une maniabilité et une expérience de conduite exceptionnelles. Les avantages d’une moto légère sont multiples : accélération plus réactive, maniabilité accrue et plus grande confiance dans les mouvements. Peu importe ton niveau, tu peux t’aventurer en ville ou sur des routes sinueuses et profiter d’un plaisir sans limite.

Dans la lignée de la GSX-S1000GX, la SV-7GX confère à son pilote une position de conduite droite et confortable, avec juste ce qu’il faut d’engagement sur le train avant pour des sensations uniques en virages.

Ce package performance/confort est agrémenté par la fourche avant de 41mm et sa course de 125mm, ainsi que l’amortisseur arrière ajustable en précharge, dont les réglages permettent d’encaisser tout aussi bien une conduite sportive que les petits défauts d’un revêtement imparfait.

Pour arrêter la SV-7GX, le système de freinage Tokico et ses deux larges disques de 290mm chacun associés à quatre pistons seront d’une grande efficacité. Le guidon large de 740mm accentue la sensation de maniabilité, tout comme les roues en aluminium de 17 pouces équipées de pneumatiques Pirelli Angel GT II.

Des équipements prêts pour le grand voyage

Avec sa grande bulle réglable, son port USB-C et son écran connecté TFT couleurs 4,2’ (avec mode jour/nuit), l’ergonomie et le confort sont assurés sur chaque sortie avec la SV-7GX. L’aérodynamisme et la protection contre le vent sont d’une importance cruciale. Le carénage avant, sa bulle, ses pare-mains et ses rétroviseurs ont été conçus pour maximiser ses performances aérodynamiques.

La selle située à une hauteur de seulement 795mm offre un confort particulièrement étudié pour de longs trajets et pour accueillir un passager. Le pilote n’a plus qu’à se concentrer sur son plaisir de conduite, en oubliant le froid, le vent et la fatigue.

Une électronique simple d’utilisation pour le maximum de sécurité

La SV-7GX est équipée du S.I.R.S. et de son ensemble de technologies pour améliorer l’expérience du pilote à son guidon, ainsi que s’adapter à ses préférences suivant son style de conduite et les conditions.

Grâce à la commande électronique de l’accélération, le système comprend une sélection entre trois modes de conduite délivrant différentes caractéristiques de puissance. Le mode A procure une sensation de force accrue à l’ouverture des gaz, tandis que le mode B est idéal pour faire du tourisme en délivrant la puissance de façon linéaire. Lors d’un trajet en duo ou dans des conditions délicates, le mode C permet plus de sécurité grâce à une courbe de puissance plus douce.

Fonctionnalités SDMS indisponibles sur la version A2.

Le réglage du contrôle de traction sur trois modes (+OFF) améliore le contrôle du pilote au guidon de la SV-7GX en toutes circonstances. Le mode 1 offre une intervention du système minimale, approprié à un style de conduite sportif. Le mode 2 est l’idéal pour rouler au quotidien, tandis que le mode 3 est le plus proactif pour contrer les potentielles pertes d’adhérence dans des conditions humides.

L’expérience de conduite est également améliorée par le shifter Up&Down qui permet au pilote de monter ou descendre les rapports sans actionner le levier d’embrayage, le système de démarrage facile en appuyant uniquement sur un bouton et l’assistance à bas régime pour éviter de caler.

Un écran TFT et une prise USB-C à chargement rapide

Le nouvel écran TFT de 4,2 pouces de la SV-7GX offre une lecture claire et intuitive de toutes les informations de conduite. Connecté à votre smartphone, il affiche la navigation virage par virage, avec graphismes dynamiques. Une prise USB-C pratique et facilement accessible permet de recharger votre smartphone ou vos accessoires électroniques pendant la conduite.

La palette de couleurs

Pearl Brilliant White / Metallic Triton Blue (BQJ)

Pearl Matte Greige (Q2A)

Glass Sparkle Black (YVB)

Pearl Brilliant White (YUH)

360°

Spécifications

MOTEUR

Type : Bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidissement liquide

Distribution : Double ACT, 8 soupapes

Cylindrée : 645 cm3

Alésage x Course : 81 x 62,6 mm

Rapport Volumétrique : 11.2 : 1

Puissance annoncée : 73 ch à 8 500 tr/min (47,5 ch en version A2)

Couple Annoncé : 64 Nm à 6 800 tr/min

Alimentation : Injection électronique

Démarreur : Électrique

Consommation : 4.2 l/100km

Émission CO2 : 97 g/km

TRANSMISSION

Primaire : 2.088 (71/34)

Secondaire : 3.066 (46/15)

Boite : 6 rapports

Embrayage : Multidisque

PARTIE CYCLE

Cadre : Tubulaire en acier

Angle de chasse : 25°

Chasse : 106 mm

Empattement : 1 445 mm

Suspension avant : Fourche téléscopique ø 41 mm

Suspension arrière : Monoamortisseur, réglable en précharge

Jante : à bâtons en aluminium

Frein avant : Double disque ø 290 mm, étriers quatre pistons

Frein arrière : Simple disque ø 240 mm, étriers double pistons

Pneu avant : 120/70ZR17

Pneu arrière : 160/60ZR17

DIMENSIONS, POIDS, CAPACITÉS

L x l x H : 2 160 x 910 x 1 295 mm

Hauteur de selle : 795 mm

Essence : 17,4 l

Poids : 211 kg

Garantie : 10 ans, kilométrage illimité

Moto garantie jusqu'à 10 ans

La qualité Suzuki, votre tranquillité d’esprit : motos fiables, performantes et garanties jusqu’à 10 ans, à entretenir selon le plan constructeur.

la qualité japonaise chez suzuki

Suzuki a débuté son aventure dans l’univers du deux-roues au début des années 1950 avec la création de la Power Free. Depuis, ce sont des lignées de motos aussi légendaires pour leurs performances que réputées pour leur fiabilité qui ont été conçues dans les usines de la firme d’Hamamatsu.